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¿A quíen beneficia? rompamos el silencio

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  1. #1
    Centenar de la Ploma
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    ¿A quíen beneficia? rompamos el silencio

    Hola foreros, os voy a poner un mapa, es la zona central del pirineo, yo me preguntaba porque no hay publicidad televisiva ni de prensa de esto que he descubierto, os lo enseño a ver que veis y que podéis deducir

    http://www.piau-engaly.com/IMG/gif/acces.gif

  2. #2
    Centenar de la Ploma
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    Os adelanto que desde que ha subido el precio de la gasolina (y a todas luces el precio de las autopista zona mediterraeno) el paso fronterizo (internacional) ha aumentado su circulación en una media de 30 camiones diarios, la pela es la pela, y unos 300 km menos en gasolina y unas 3 ó 4horas circulando. Señores y señoras, abramos el telón, en circulando va surgiendo alternativas desde hace años 'tapadas' y abandonas.

    ¿A quién beneficia el hecho del Pirineo central, ese eje que va directamente de Francia - Canfrac (Huesca) - España, no se prime como ruta alternativa en la circulación de mercancías?

  3. #3
    Centenar de la Ploma
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    Sigamos ¿a quién beneficia el deterioro de la Estación fronteriza en medio del Pirineo? Sino se habla, no existe....

    http://www.blogpirineos.com/blog/wp-...c2-300x231.jpg


    El google nos eseña, unas fotos impresionantes de lo que hay en España en zona que estoy intentando poner a debate en el foro dónde no hay el interés político:

    http://www.google.es/images?q=estaci...w=1366&bih=667


    ¿Cuáles son los intereses que se esconde ante el silencio político de las alternativas en la circulación fronteriza?

  4. #4
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    Creo que la estación de Canfranc ya no se usa. Cosa que me parece muy lamentable porque es otra vía de circulación bastante interesante, pero por motivos políticos hace tiempo que se eliminó, a no ser que esté equivocado, ya me diras algo.

  5. #5
    Centenar de la Ploma
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    Sino arreglase la estación de tren de Canfrac, la principàl alternativa impresionante, con una simple autovía, adiós al chiringuito catalán. Fin al absurdo. Esa autovía se pagaría de sobras con lo que se ahorrarían los camioneros en gasoil en un año. Para el mismo recorrido de ida y vuelta, seria 3 o 4 horas menos de trayecto, representaría . media jornada laboral............ La apertujra del eje central y natural a la península, repercutiría negativamente en vascongadas y Cataluña.

    Por coherencia, todo el trafico de Europa, TODO, que va a Madrid, Portugal, Andalucia, Extremadura, Castillas.........pasaría por Aragón en linea recta, ahorrando casi más 200km la travesía. de ida 200 y otros 200 de vuelta

    Eso si seria un enorme ahorro de gasolina y no lo que hace el PSOE.

    ¿A quién beneficia la cantinela del victimismo y 'el expolio'?
    Última edición por Encanto; 16/12/2012 a las 19:22

  6. #6
    BAT
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    Que a quien beneficia? Pues a vascos y catalanes.

    Es inaudito que en una comunidad europea donde las conexiones por carretera son impecables, no halla todavia una autopista que circule desde Huesca hasta Toulouse.



    Haz lo que puedas , Con lo que tengas, En donde estes... Pero siempre llevanos a la gloria...

  7. #7
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    Cataluña vería su trafico reducido a lo que les llegara de Europa. La comunidad Valenciana, Murcia y parte de Andalucía, vendría por la parte central del Pirineo, es decir por ese centro pasaría todo por Aragón.

    Las empresas se afincarían en Aragón y el norte de España.

    Por otra parte la zona de Irún, la que esta beneficiaria Cantabria,vascongadas, Galicia y norte de Portugal, pasaría por el paso fronterizo de irun.

    Pero, casi seguro que a través de Huesca, Aragón se llevaría la palma en trafico de mercancías, lo que supone que pasen 10.000 camiones al día por esa comunidad y Cataluña y vascongadas verían reducido ese trafico en esos miles.

    Antes la excusa era que Aragón, el paso fronterizo es mas montañoso y por los laterales es llano. Eso antes, hace 50 años, podía colar, pero con los medios de hoy día para hacer carreteras.......pues como que no cuela.



    .¿QUÉ HA PASADO RECIENTEMENTE QUE esa zona de un carril (medio) zona fronteriza en carretera, pasen unos 300 camiones al día? (ya que la ESTACIÓN DE CANFRAC la tienen 'muerta'), pues que Francia ha hecho una apertura de autopista Pau/ Bourdeaux, ahora mirar de nuevo el mapa:


    http://www.piau-engaly.com/IMG/gif/acces.gif
    Última edición por Encanto; 16/12/2012 a las 19:23

  8. #8
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    Desde la nueva apertura de la autopista Pau/Bourdeaux, sale mas barato pagar el peaje (que la gasolina de dar toda la vuelta por Cataluña), a pesar de sufrir una carretera de 1850 que hay en la zona de Huesca




    Con lo que no contaban los catalanes cuando se diseño esa autopista francesa, seria su trafico NATURAL, por otra parte así que cuando, algún año de estos, por que en Aragón la cosa va despacito (no sé a quién beneficia), terminen los dos carriles desde Huesca hasta el valle de Somport - Canfrac, pues lo van a flipar. Y si se hiciera el tramo recto de Tolouse- Somport, pues ya seria la ruina para estas gentes del 'imperio victimista cataló'

    Como siga subiendo el precio de los carburantes, no seran 300 camiones más al día, (QUE PARECE MOCO DE PAVO), serán muchos mas . Estamos hablando de 300 camioneros /día, que son unos 9000 al mes, así de repente. 9000 camioneros, que cagan, comen, duermen, follan......y ya no lo hacen en Cataluña.


    seguiremos con el tema, el principio del fin del narcisimo cat empieza a verse al final del túnel ¿qué oponiais? ¿que sabéis del tema? ¿Porque no se publcita dia y noche prensa, radio y tv de esto que esta naciendo?

  9. #9
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    la nueva ruta Francia España por Somport Canfranc

    Somport etimologicamente ya lo tienia claro: 'SOMOS LA PUERTA' entre Hispania y la Galia. Ahi en esa zona esta el valle está Canfrac dónde se hizo el impresionate estación de tren, tan silenciada potenciando el abandono de esa joya catalogada 'como patrimonio nacional' ....




    motivos para no creer en los políticos.
    Última edición por Encanto; 16/12/2012 a las 19:19

  10. #10
    Centenar de la Ploma
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    Que silencioel de los medios, resulta que en ARAGÓN, en Huesca TIENEN EL TÚNEL MAS LARGO DE ESPAÑA, curiosamente la 'somus puerta' SOMPORT, canfranc ... JACA mmm....mmmm ¿Jaca?, llena de nieve normalmente, esa ciudad que oso presentarse junto a Barcelona como sede olímpica de invierno en un año venidero mmm ¿A quién beneficia el silencio?

    He encontrado este vídeo dice mucho sobre el trasporte en carretera a través del pirineo central

    Tunel del Somport, 8.60Km. Somport´s Tunnel. Tunnel du Somport
    [flash width=480 height=385:0d43f45750]http://www.youtube.com/v/jvSdx0zWu-U[/flash:0d43f45750]

    si no sale vídeo, pues en línea directa:

    http://www.youtube.com/watch?v=jvSdx0zWu-U





    Por si tenéis que ir a Francia, y sin pagar las autopistas de Gerona y ahorraros unos cuantos km's, también aprovechar hacer la foto a la estación de Canfrac, ya que viene de paso... mirar el túnel mas largo de España para pillar la autopista que han abierto en Francia Pau- Burdeos
    Última edición por Encanto; 16/12/2012 a las 19:23

  11. #11
    Centenar de la Ploma Avatar de RINCONET
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    pues es un planteamiento muy lógico... menos km mas rentable, ahora me pregunto.... por que los aragoneses(gobierno) no destinan presupuesto para ello.... lo mismo que otras autonomías lo destina a sus infraestructuras, para potenciarse en este mercado?
    www.elrinconet.com.es

    La palabra 'Reino' estorba al proyecto 'pancatalanista' por la simple razón de que un 'Reino' no puede englobarse en un principado. Un 'país', en cambio, sí puede 'añadirse' a un mapa de 'paísos'
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  12. #12
    Centenar de la Ploma
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    la cabra tira al monte, somport via comunicación

    Cita Iniciado por RINCONET
    pues es un planteamiento muy lógico... menos km mas rentable, ahora me pregunto.... por que los aragoneses(gobierno) no destinan presupuesto para ello.... lo mismo que otras autonomías lo destina a sus infraestructuras, para potenciarse en este mercado?

    Desde hace años mandan los sociatas. Los sociatas en el congreso ¿con quién pactan? Lo dicho, la autopista francesa Burdeos- Pau va a desbaratar el silencio y las maniobras sociatas y el poder de todos sus medios.

    Miremos en 0,50'' el nuevo túnel que une a Francia, ese que está en el silencio absoluto, veréis la poca circulación.... la autopista francesa estaba sin terminar todavía.


    http://www.youtube.com/watch?v=l1lV1...eature=related



    Pau, Somport, Jaca., Huesca, Zgz...... <hora son 300 camiones diarios, es el principio... y eso que algunas carreteras son de pena, son unos 30 km, pero compensan pasar por ellas por el coste de la gasolina, los km's y el precio de las autopistas catalanas.... Con una autovía Jaca -Somport o el arreglo de la estación de Canfrac fulminaría el 'victimismo separatista' de golpe. Esta vía, con ese túnel y la apertura de la autopista francesa, lo que han hecho los franceses ha sido iluminar al final del túnel se ve la luz ..... fin del 'imperio cataló'
    Última edición por Encanto; 16/12/2012 a las 19:30

  13. #13
    Centenar de la Ploma Avatar de RINCONET
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    pues es raro que en un minutejo no pasase ni cristo por el tunel....
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    La palabra 'Reino' estorba al proyecto 'pancatalanista' por la simple razón de que un 'Reino' no puede englobarse en un principado. Un 'país', en cambio, sí puede 'añadirse' a un mapa de 'paísos'
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  14. #14
    Centenar de la Ploma
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    Cita Iniciado por RINCONET
    pues es raro que en un minutejo no pasase ni cristo por el tunel....
    Es un vídeo de febrero 2010, ahora no ocurre eso, ha habido inaguración de la autopista Burdeos- Pau al otro lado... sin querer han puesto el comunicación la puerta natural del paso en España, Somport o 'SOMOS LA PUERTA' de Hispania -La Galia, o la cabra tira al monte ... ahora

  15. #15
    Varó de lo Regne
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    Cita Iniciado por RINCONET
    e, ahora me pregunto.... por que los aragoneses(gobierno) no destinan presupuesto para ello.... lo mismo que otras autonomías lo destina a sus infraestructuras, para potenciarse en este mercado?
    Porque allí también gobiernan los pancas.
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