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La UE limita el Corredor a una conexión desde Valencia y deja fuera a Alicante

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Tema: La UE limita el Corredor a una conexión desde Valencia y deja fuera a Alicante

  1. #1
    Sargent Centenar Avatar de Austraciste
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    La UE limita el Corredor a una conexión desde Valencia y deja fuera a Alicante

    Los planes de la Comisión Europea en materia presupuestaria para el periodo 2014-2020 han deparado un sabor agridulce. Entre los proyectos prioritarios en materia de transportes figuran dos corredores ferroviarios que atraviesan España. Por un lado está el que va por el Mediterráneo desde Francia y por otro el del Atlántico que acabará conectado Lisboa con París pasando por Madrid. El primero de ellos de vital importancia para el desarrollo económico de la Comunidad Valenciana.

    Sin embargo, en el borrador que contempla el Ejecutivo comunitario no se incluye el Corredor Mediterráneo en toda su extensión. De hecho, la línea conectará el sur de España, pasando por Madrid en dirección a Barcelona. La Comunidad Valenciana sólo tendrá un ramal desde Valencia en dirección a Cataluña. Así, Alicante queda fuera de las prioridades de la Comisión Europea.

    Está previsto iniciar los trabajos de conexión Algeciras-Madrid antes de 2015 y terminarlos en el plazo de cinco años, mientras que la construcción del tramo Valencia-Tarragona- Barcelona se llevará a cabo previsiblemente de 2014 a 2020. Las obras del AVE entre Barcelona y Perpignan ya están en marcha y se prevé que acaben en 2015. Asimismo, la extensión de la línea hacia otros puntos del Mediterráneo, como Lyon y Turín, concluirá alrededor de 2025.

    Esta previsión alteraría la planificación del Gobierno central, que había planteado un Corredor que pasaría por Murcia y Alicante. Un trazado propuesto por el lobby Ferrmed y que también avala la Generalitat. Ferrmed atribuyó «a una falta de compromiso del Gobierno central en la realización de las inversiones necesarias» el hecho de que la Comisión Europea no plantee incluir en sus prioridades antes de 2030 el Corredor Mediterráneo Español en toda su extensión. Por ello, llamó ayer a la «movilización» toda vez que Bruselas debería tomar una decisión definitiva al respecto el próximo mes de septiembre.

    Puerto de Valencia

    La patronal alicantina COEPA también avanzó movimientos en este sentido para evitar que la provincia quede excluida del nuevo polo de desarrollo económico que supondrá la conexión.

    La decisión de la CE también perjudicará la competitividad del puerto de Valencia. Ayer se confirmó su supremacía absoluta en el sistema portuario español. En los cinco primeros meses del año ha movilizado un tráfico superior a los 23,2 millones de toneladas de mercancías.

    Los dos proyectos que beneficiarían a España se enmarcan dentro del capítulo de transportes, que tendrá una asignación presupuestaria de 21.700 millones en total para el periodo comprendido entre 2014 y 2020, y siempre que los países europeos den su visto bueno a la propuesta realizada por el Ejecutivo comunitario. La Comisión calcula que la UE necesita invertir alrededor de 1,5 billones entre 2010 y 2030 en infraestructuras de transporte para satisfacer la demanda que habrá en los próximos años. Sólo completar la red TEN-T ya costará 500.000 millones, de los cuales la mitad debería destinarse a eliminar los llamados «cuellos de botella», estima la Comisión.

    Acuerdo del Consejo

    Todos estos proyectos están condicionados a que el Consejo de la Unión Europea, en el que están sentados los Gobiernos de los Veintisiete, y el Parlamento Europeo den su visto bueno al Presupuesto multianual. Reino Unido por ejemplo ya ha movido ficha al asegurar que no está de acuerdo con el proyecto presupuestario que, además, requiere la unanimidad para salir adelante.

    La UE limita el Corredor a una conexin desde Valencia y deja fuera a Alicante - ABC.es


  2. #2
    Centenar de la Ploma Avatar de Follet_Tortuga
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    07 mar, 06
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    La solución de verdad es convertir la red ferroviaria convencional del ancho ibérico al ancho internacional (UIC), y dejarse de chapuzas como están haciendo ahora poniendo un tercer carril.
    “España, evangelizadora de la mitad del orbe, España, martillo de herejes, luz de Trento, espada de Roma, cuna de San Ignacio … Esa es nuestra grandeza y nuestra unidad. No tenemos otra.”

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