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Análisis del accident del Alvia de Compostela

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  • 1 Post By ANDY

Tema: Análisis del accident del Alvia de Compostela

  1. #1
    Fiscal de lo Regne Avatar de Fayostros
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    25 may, 07
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    Ooh Análisis del accident del Alvia de Compostela

    Primer que res observeu el video següent.




    Davant lo que se aprecia en el video faig esta reflexio.


    La he fet en Facebook en Llengua Espanyola.

    Justo encima de la máquina puede observarse un coche en el puente del fondo circulando a la misma velocidad aparente que la cabeza del tren. ¿190kmh?.

    Por otra parte también puede observarse que el segundo o tercer vagón está levantado y vuelca justo antes de que el convoy se salga por entero de la vía (En este tramo todavía esta entrando en la curva) ¿Ya venía descarrilado el tren antes de la curva?

    Por tercero, en la parte izquierda se aprecia como la máquina de cola al parecer es arrancada del último vagón antes de que éste se salga de la vía, de hecho justo en el momento que todo el convoy da un salto y posteriormente se sale de la vía prácticamente en linea recta.

    En la parte izquierda puede apreciarse como uno de los contrapesos que sostiene tensa la catenaria se desprende bruscamente justo antes de que el convoy se salga de la vía por completo. ¿Ya había un vagón descarrilado antes de la curva?, ¿La maquina de cola se enganchó con la catenaria y ésta fué partida?, ¿Que frenó a la maquina de cola para que ésta se arrancara literalmente del ultimo vagón? ¿No debería quedar aprisionado contra éste al disminuir bruscamente la velocidad de los vagones precedentes? ¿Algo frenó bruscamente a la maquina de cola antes del descarrilamiento?.

    ¿Como puede ser que el vagón que se aprecia ya venía descarrilado antes de salirse si la curva justo comienza en ese punto, siendo que cuando se aprecia dicho vagón saliéndose todavía está en la recta?

    Muchas incógnitas e incongluencias en el vídeo de las cámaras de seguridad.
    Tamé he fet esta atra:

    en un video de TVE he apreciado claramente que éste tramo es casi una recta y de que la carretera del fondo tiene la orientación en diagonal con la cámara, osea, que tanto el tren circula de derecha a izquierda acercándose, la autovía también de derecha a izquierda pero tambien un ángulo muy pronunciado diagonal en éste caso hacia el fondo, alejándose de la cámara, con lo que tanto el tren como los vehículos deberían tener velocidades aparentes similares, por el motivo de que mientras uno se acerca el otro se aleja, con lo que las velocidades por desplazamiento horizontal deberían ser similares en velocidad real. Entonces, ¿Los coches de la autovía también circulaban a 190kmh? -- ¿No os parece un tanto extraño de estar acertado en esto?.

    ¿Que opineu al respecte?

    ¿No es un tant extrany?


    Tamé aporte imagens de l'angul que té la autovía del fondo en un clar angul en diagonal a la camara de seguritat del video on s'aprecia que la vía de mes a l'esquerra que es la que utilisava el tren se veu que es una recta, on curva just escomensa ahí mateixa.



    Ademes en la image esta se pot apreciar com la distancia real desde el pont del fons hasda on queda parat el tren es realment molt curta com per a pararse ahí si anava a 190kmh. Eixa mole de tantes tonellaes no crec que s'aguera parat a apenes uns 200 metres del pont segons s'aprecia en l'image, mes encara tenint en conter que sen ix despres de pasar per lo pont.

    Entre unes coses i atres tinc molts dubtes de que anara a 190kmh i de que descarrilara per la curva, cuant la curva practicament escomensa ahí mateixa.

    ¿No es un poc RARO RARO RARO?
    Última edición por Fayostros; 26/07/2013 a las 14:13

    "Los fascistas del futuro, se llamarán a sí mismos antifascistas."
    Winston Churchill

  2. #2
    Fiscal de lo Regne Avatar de Fayostros
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    Mes detalls, en base a aço...

    Como ejemplo, diremos que para suspender una catenaria rígida se usan vanos (distancia entre apoyos) de 10 ó 12 m
    se aprecia que en un segon aprox. tomba dos catenaries, en lo que se podría calcular 24metros per segon...


    24 metros / segon = 86.4 kilometros / hora

    Posant que el tren ya habia frenat algo, pot ser a 95kmh, pero no a 190kmh.

    Desde luego cuant arriba al mur circula a 86.4 kmh si realment están a 12m de separacio.

    se pot fer el calcul aci:

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  3. #3
    Centenar de la Ploma Avatar de 100iment
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    El video eixe és una tonteria. El tren no seguix la mateixa trayectoria que el coche, el tren està fent una curva i el coche va en llínia recta, el tren recorre molta més distancia perque s'aproxima a la camara.

  4. #4
    Fiscal de lo Regne Avatar de Fayostros
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    Cita Iniciado por 100iment Ver mensaje
    El video eixe és una tonteria. El tren no seguix la mateixa trayectoria que el coche, el tren està fent una curva i el coche va en llínia recta, el tren recorre molta més distancia perque s'aproxima a la camara.
    No crec que siga una tonteria per que es una prova visual del moment.

    Tant el tren s'acosta a la cámara com en coche s'allunta, per lo que el desplaçament deuria ser el mateix. Aixo que dius seria en cas de que la carretera estiguera centrà respecte a la camara, pero no es aixina, tant el coche s'allunta com el tren s'acosta casi en el mateix grau d'inclinacio per lo manco en els primers metres del tram de baix del pont del fons.

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  5. #5
    Centenar de la Ploma Avatar de ANDY
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    Sincerament veig una tonteria este fil, quan ya existix un fil sobre el tema.

    Deixem les investigacions de moment per als investigadors, polis, juges, fisics, perits, ingeniers, etc... (gent en preparacio) i ya vorem que diuen.
    soles mirant un video de mala calitat i en "teories de youtube" i comentaris de inexperts que no tenen ni P.idea, lo unic que se pot fer, es marejar.

    Conpiracions en estos moments es fer el Gamba

    P.D:
    I els fenomens paranormals per a Iker Jimenez de Cuarto Milenio
    Cel_Blau Le gusta esto.
    A este pas...

    ANY 2090, DICCIONARI DE LA R.A.E: CATALÁN, LENGUA HABLADA EN EL 99% DEL GLOBO TERRÁQUEO, CONOCIDA POR EL PUEBLO COMO; INGLÉS, ESPAÑOL, VALENCIANO, IRLANDÉS, ARANÉS, RUSO, CONGOLEÑO, FRANCÉS, CHINO, ETC...

  6. #6
    Cavaller Centenar Avatar de GUAITA71
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    Que parlen en el "neolider maquinista". Ell te la solucio: ficar cinturons de seguretat i casc obligatori en tots el trens. Estem salvats!!

  7. #7
    Fiscal de lo Regne Avatar de Fayostros
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    Los expertos consultados por ABC no creen que la velocidad sea, en cualquier caso, la única razón por la que se produjó la tragedia. «En un accidente de este tipo suelen existir miles de circunstancias. Hay que estudiar aspectos como la dinámica de choque o la posición en la que ha quedado el tren. Que el maquinista fuera a mayor velocidad de la permitida no tiene por qué significar que el tren descarrilara. Puede haber otras causas como el estado de la vía, por ejemplo», asegura Jesús Vigil, presidente de la Asociación de Amigos del Ferrocarril, quien explica que, «en este caso, la velocidad debía ser muy reducida porque se trataba de una curva muy cerrada próxima al casco urbano. El tipo de curva, por lo tanto, también pudo influir».
    Font: Accidente de Santiago: «Que la velocidad fuera mayor de la permitida no significa que tuviera que descarrilar» - abcdesevilla.es

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  8. #8
    Fiscal de lo Regne Avatar de Fayostros
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    Vista de la curva desde la cabina d'atre tren.


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