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Accident metro valencia: Chimo puig demana perdó

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Tema: Accident metro valencia: Chimo puig demana perdó

  1. #1
    Centenar de la Ploma
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    28 jul, 09
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    Accident metro valencia: Chimo puig demana perdó

    Está muy bien que el “nou” President Socialista Chimo Puig haya pedido perdón a los familiares de las víctimas del “accidente de Metro-Valencia” del 3 julio de 2006. Era justo y necesario.

    Y ... no era para menos ya que , al margen de las repetidas sentencias judiciales dictando que el único responsable fue el conductor suicida que enloqueció y puso a 80 el tren que conducía en una curva disparatada , también hay que hacer un poco de “memoria histórica” -de la buena- y recordar una serie de hechos, publicados en prensa, que formaron parte de la tragedia:

    1º Recordar que a la Linea 1 del Metro se le llamaba “la Linea-Lerma” del socIalista Joan Lerma porque se construyó en los infaustos años´ 80 durante el Socialismo Lermista .

    2ºRecordar que ,en origen, se diseñaron dos líneas para evitar curvas pero, claro, con la MEZQUINDAD habitual del PSOE para con Valencia el PSOE las redujo a una sola línea con curvas innecesarias .

    3º Recordar que , siguiendo con la MEZQUINDAD haitual ,aquellos vagones NO TUVIERON ENTONCES LA TECNOLOGÍA PUNTA DEFRENADO ANTI-ACCIDENTE que ya existía entonces en casi todos los metros de la Europa desarrollada y que ahora ya tienen (gracias al denostado PP) las otras líneas más recientes .

    4º Recordar que las TRAVIESAS que puso el PSOE lermista fueron ¡¡de MADERA !! que el PP tuvo que cambiar, al poco, por otras de HORMIGÓN más seguras , además de incorporar las BALIZAS y otros mecanismos de frenado que tampoco se pusieron durante el felipato lermista....

    4º Recordar, también, los numerosos contenciosos habidos cntra la Consellería de Lerma por las varias comunidades de vecinos que padecieron las innumerables chapuzas en la construcción de esta desgraciada “línea Lerma”y a los que se tuvo que indemnizar con cientos de millones años después .

    ... Al margen del inmenso dolor por las víctimas y sus familiares , analizando el desgraciado hecho ocurrido, lo que hay que destacar, evidentemente , es la gran MEZQUINDAD con que el PSOE-lermista siempre se comportó con Valencia y que , de haberse evitado con la obligada GENEROSIDAD en la infraestructura , también se HABRÍA EVITADO lo que vino después.

    Por eso me parece muy bien que haya sido el Jefe de Gabinete de Lerma , Chimo Puig, quien haya pedido perdón por tan desgraciado accidente .

    Y , como es lógico, a partir de ahora, -suponemos- se dejará de hacer “carroñería política” que tanto daño hace a nuestra endeble democracia .

    ==
    PS: Por cierto, al poco del accidente en Valencia , ocurrio otro en la playa de Castelldefels (Cataluña) con 13 jóvenes muertos y 14 heridos graves y no hemos visto “carroñería política” ni contra Jordi Pujol, ni contra Mas , ni contra el ministro Blanco (PSOE), ni contra la Generalitat.cat , ni contra nadie ...

    Claro que ..., para eso, Valencia IS DIFFERENT.

  2. #2
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    Tere: No le llames "Chimo" que se puede enfadar y luego ya sabemos qué pasa ...

    ¡¡¡Llámale "Quim", que eso le poneeee!!!
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  3. #3
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    "Quim de la India? ... com la película?

    Ho faig a posta perque la "ch" i el "lo" son DOS CARACTERÍSIQUES GENUINES de la LLENGUA VALENCIANA que cal conservar .

    Clar que .... els "sigroners agenollats.cat" (Puig-style) , com son ANALFABETS, mai els utilisen : utilisen lexicografia del IDIOLECTE-NEOCATALANI(=DIALECTE BARCELONÍ) , PRODUIT pel , també ANALFABET Pompeu Fabra .

    ..i pels "TONTOS UTILES" (panolis ) que s´ho creuen.

  4. #4
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    Cita Iniciado por teresafreedom Ver mensaje
    "Quim de la India? ... com la película?

    Ho faig a posta perque la "ch" i el "lo" son DOS CARACTERÍSIQUES GENUINES de la LLENGUA VALENCIANA que cal conservar .

    Clar que .... els "sigroners agenollats.cat" (Puig-style) , com son ANALFABETS, mai els utilisen : utilisen lexicografia del IDIOLECTE-NEOCATALANI(=DIALECTE BARCELONÍ) , PRODUIT pel , també ANALFABET Pompeu Fabra .

    ..i pels "TONTOS UTILES" (panolis ) que s´ho creuen.
    Ya sé que lo haces a posta (mis muñequitos verdes añadían cinismo a mi comentario) ... Lo de "Quim" es porque es el equivalente catalán del valenciano "Chimo" y no el artificial y paleto "Ximo" que supongo que, por coherencia, deberían pronunciar como "Shimu".
    (¡¡¡CLINC!!! ¡¡¡CLINC!!! ¡¡¡CLINC!!!) ¡¡¡WARROSSSSS ... VAMOS A JUGAAAAAAR!!!





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  5. #5
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    Teresafreedom, no se puede opinar tan rotundamente sin tener ni idea. Pero bueno, en terminos generales de acuerdo, el PSOE tiene similar culpa que el PP
    Nullius in verba

  6. #6
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    Bueno, para hacer honor a mi firma, me explico un poco.
    1. Es cierto que se paso de 2 a 1 linea en plena ejecucion. Lo que llevo a hacer las curvas mas cerradas (culpa del PSOE). Pero aparte de la tradicional clotoide de alabeo constante, hay otras curvas de transicion igual de validas como la de nordling de evolucion senoidal y menor retranqueo que bien sirven aqui.
    2. El criterio de comodidad (limitacion de la aceleracion no compensada a 0,65m/s2) es muchisimo mas restrictiva que el criterio frente al vuelco. Es decir, yendo a la velocidad que toca es totalmente seguro.
    3. Las traviesas no solo no tienen nada que ver, sino que en algunos casos mas seguras que las de hormigon en ferrocarriles. (Buen comportamiento en descarrilo frente a las RS que el tirante se suele romper, resistencia lateral por incrustamiento del balasto...), pero como es un metro hay dificultad de bateo y por eso se opta hoy en dia por solucion en placa. Sea como sea, no hubo ningun accidente en 20 años, por algo seria.
    4. Las balizas requieren tambien que el tren este equipado. No se puso, como en Galicia, porque no entra dentro de las exigencias de Adif. Para que estuviera alli, tendria que estar en otros mil puntos de España. Merece la pena la inversion? Seguro, pero en los numeros pon todos esos puntos y trenes, porque hay la misma probabilidad. De nada sirve poner balizas que envien señales a un tren que no esta equipado para recibirlas y parar solo (aqui es de lo que se podria culpar al PP)
    5. La masacre fue porque se rompieron los cristales de un vagon y la gente iba esparciendose a traves de la ventana. Ese es el fallo clave que hizo que hubieran tantos muertos, ni las traviesas ni leches.
    Nullius in verba

  7. #7
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    Por cierto (y me voy a dormir), F=m·a (Newton).
    La aceleracion total es la tangencial mas la normal (que es la que nos interesa aqui). Y la aceleracion normal en curva es velocidad al cuadrado partido radio.
    Dicho de otro modo si en autopista en vez de ir a 120 (peralte que se calcula), vais a 180 km/h, tenemos 1,5x1,5=2,25
    Es decir, aumentando un 50% tu velocidad, mas que doblas la fuerza centrifuga. El comportamiento es exponencial, no lineal con la velocidad. Cuidado al conducir
    Morvedre Le gusta esto.
    Nullius in verba

  8. #8
    Tinent de lo Regne
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    Cita Iniciado por Rudyweiss Ver mensaje
    Tere: No le llames "Chimo" que se puede enfadar y luego ya sabemos qué pasa ...

    ¡¡¡Llámale "Quim", que eso le poneeee!!!
    ¿Basinger?

  9. #9
    Palleter de lo Regne Avatar de Rudyweiss
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    No (ese sería con "K"): En todo caso, como el perrito de NaLutgarda, un "gos d'atura" (pastor catalán en ídem), y ya bastante viejo por cierto ...
    (¡¡¡CLINC!!! ¡¡¡CLINC!!! ¡¡¡CLINC!!!) ¡¡¡WARROSSSSS ... VAMOS A JUGAAAAAAR!!!





    ... LAS LENGUAS ENVIDIOSAS ... SEAN FRITAS (FRANÇOIS VILLON).

    LOS CATALUFOS Y PANCUZOS, SON COMO LOS HIJOS DE BERDOLÉ ... QUE A SU PRÓPIO PADRE PRETENDÍAN ENSEÑARLE A ENGENDRAR BEBÉS.

  10. #10
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    Vaya, que poco interes despierta la informacion y el conocimiento. Se ve que hay que mantener un perfil bajo y centrarse en la forma y no el fondo de los mensajes. Pues que pena
    Nullius in verba

  11. #11
    Centenar de la Ploma
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    To Mr GUASTAVINO

    Muy bien todos los TECNICISMOS que aporta pero....:

    1. La MEZQUINDAD del SOCIALISMO-LERMISTA para con Valencia en la construcción del METRO-VALENCIA (como en TODO) fue EVIDENTE y fue , desde siempre, el 1er responsable “político” , por tanto, del accidente . Fueron VAGONES-COCHAMBRE , comparados con lo que ya había en la Europa avanzada.

    2. En la época de construcción del METRO-LERMISTA , YA EXISTIAN en LONDRES todos los MECANISMOS TÉCNICOS para evitar algo parecido a lo que pasó en Valencia : pero aquí NO se instalaron . Por ejemplo ¿estaba incorporado (como estaba ya en Londres) el Dispositivo de Vigilancia Hombre-Muerto, cuya misión es activar el frenado inmediato de emergencia en el caso de que maquinista sufra un desvanecimiento o pierda la cordura disparando la velocidad peligrosamente como pasó en aquella curva irracional?

    3.Y , si lo que dice usted fueron las ventanas rotas ... , ¿por qué no se instalaron cristales blindados como ya estaban en Londres?

    4.MEZQUINDAD supina para con Valencia , que fue TERCERMUNDISTA en ese lastimoso período.

    5.Y ruindad moral de usar el accidente como campaña politica arrojadiza contra el posterior gobierno Pepero ...: ni lo he visto en los accidentes de Cataluña, ni en Galicia , ni en Londres , ni en ninguna parte de la Europa civilizada. ...

  12. #12
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    Sr Teresa, tengo y he leido algun libro suyo (dudo que ud. vaya a leer nunca un libro mio), con lo que lo que la tengo en alta consideracion... pero en su campo.
    No digo que su opinion no sea tan valida como la mia, solo intento aportar datos para profundizar y que tenga mas correccion.
    Por ejemplo, el sistema de hombre muerto al que hace referencia solo controla que el maquinista este despierto (pulsando un boton a intervalos irregulares o como se diseñe), en ningun momento es un sistema de control de velocidad.

    Llamar tercermundista a un metro es exagerado. Ciudades como Varsovia solo tiene 1linea de metro hoy en dia y cracovia ninguna (y no son tercermundistas). Igual es que estamos demasiado mal acostumbrados
    Nullius in verba

  13. #13
    General de lo Regne Avatar de paco1983
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    Cita Iniciado por teresafreedom Ver mensaje
    5.Y ruindad moral de usar el accidente como campaña politica arrojadiza contra el posterior gobierno Pepero ...: ni lo he visto en los accidentes de Cataluña, ni en Galicia , ni en Londres , ni en ninguna parte de la Europa civilizada. ...
    Si ya usaron los atentados del 11-m como arma arrojadiza en la campaña politica,es normal que hiciesen lo mismo con el accidente de metro,esto nunca se lo he visto hacer a nadie ,solo al psoe,son unos miserables que aprovechan cualquier desgracia para usarla de arma arrojadiza contra el rival.
    Con las cuchillas de las vallas de ceuta y melilla lo mismo,las puso zapatero y luego los socialistas le echaban la culpa a Rajoy por la lesiones que sufrian los inmigrantes al intentar saltar la valla por culpa de las cuchillas...son la rehostia esta gentuza
    Última edición por paco1983; 15/07/2015 a las 20:17

  14. #14
    Centenar de la Ploma
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    To GUASTAVINO

    1.Es evidente que no es mi especialidad el tema seguridad viaria , que sí parece ser el suyo por todos los tecnicismos que ha explicado . Pero hay una cosa que se llama SENTIDO COMÚN y BUENA INFORMACIÓN como factores que ayudan a conocer mejorel tema . Y, todo eso, vale para combatir lo que yo llamo “carroñería política” , mucha de la que hemos tenido en Valencia durante un montón de años .

    2. LLevo medio siglo viajando en el metro de Londres donde , anualmente, ocurren bastantes accidentes con muchas muertes incluidas pero JAMÁS ,JAMÁS, JAMÁS, he visto que ninguno de ellos se utilizase como ARMA POLÍTICA ARROJADIZA-carroñeria pura- contra ningún partido : lo de aquí en Valencia ha sido un vergonzante “agit-prop” teledirigido por estos profesionales del acoso y la agitación que tenían que haberse ido a manifestar a la sede del PSOE en Blanquerías, mayor responsable de la MEZQUINDAD y de las CHAPUZAS ya comentadas .... ; “agit-prop” que , a partir de ahora, quedarán enmudecido . Ya lo verá.

    3. Y me considero víctima afectada porque en el accidente perdí al querido hijo de unos muy estimados amigos... Pero nunca compartí los procedimientos de acoso.

    4. El FELIPATO LERMISTA maltrató a la CV que estuvo tercermundista hasta 1996, con Metro incluido. El PSOE nos puso bajo la déspota férula catalana del subdesarrollo : sin autovía a Madrid, ni a Albacete, ni a Ademuz , con el “semáforo de Europa” al final de la autopista Barcelona-Valencia, con accesos polvorientos (sin asfaltar) en las entradas de Alicante, Madrid, Ademuz , Barcelona ... , sin infraestructuras de circunvalación, sin autovias radiales, ... con una “Pista de Silla” –via de accidentes y vuelcos diarios- que era la vergüenza del mundo.. , y con un METRO-COCHAMBRE para lo que había entonces en Europa .

    6. Y,por favor, no me compare Valencia con las NUMEROSAS COCHAMBRES que ha dejado el Socialismo-Real/Comunismo en TODOS los paises del Este de Europa : los conozco casi todos , sobre todo Varsovia, donde he vivído bastante tiempo . Allí solo encontré MISERIA y pobre gente sojuzgada , producto del despótico REGIMEN COMUNISTA –modelito “Podemos”- donde los únicos que vivian requetebién eran los carotas aprovechados del Partido Comunista ....

    Y....el famoso “metro deMoscú” da pánico-claustrofóbíco cada vez que subo . Menos mal que ya han limpiado las estátuas y mármoles robados de los palacios para que lo vea el turismo porque hasta los ´90 estaban llenos de mugre .

    7. Sigo pensando que está muy bien eso de que el Jefe de Gabine te de Lerma, Chimo Puig , haya pedido perdón a las víctimas por la Línea-Lerma-nº 1 : era su chapuza.

    =====0

    To Paco 1983 :

    Totalmente de acuerdo con su paralelismo con el 11-M. El acoso +“agit-prop” (=agitación y propaganda) es la técnica maravillosamente desarrollada por comunistas y nazis (=Socialismo todos) .

    Hitler la copia de Lenin y la describe muy bien en su “Mein Kamp” : “..Muy pronto comprendí el infamante terror espiritual que todo movimiento intimidatorio ejerce , particularmente , en la burguesía; a una señal establecida , hay que lanzar una cascada de mentiras y calumnias contra quienquiera que sea el adversario , por peligroso que parezca hasta que los nervios de la persona atacada se desplomen .

    Esta es una táctica basada en el cálculo preciso de todas las debilidades humanas , y su resultado asegura el éxito total con certidumbre casi matemática..”.


    Como verás..., aquí tenemos acosadores “cum laude “

  15. #15
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    Precisamente acabo de volver de Varsovia (por eso me ha venido a la mente) y no es una ciudad cochambrosa en absoluto, solo hay que ver sus rascielos para ver como ha cambiado en los ultimos años (por los fondos europeos estructurales y de cohesion, implantacion de las fabricas alemanas por proximidad y bajo coste, etc). Si precisamente he puesto ese ejemplo es porque a nivel de poblacion y renta per capita, supera con creces a la Valencia de cuando se construyo dicha linea (que saliamos hace poco tambien de una dictadura). Aunque no viene al caso, tambien conozco el.este de europa de primera mano, por ello hablo polaco y ruso

    Bueno aunque los transportes no sean mi especialidad (que no lo es), espero que las anotaciones hechas sirvan para poder tratar el tema con mas correcion en futuros articulos. Quedo a su entera disposicion para cualquier consulta futura al respecto, si es que fuera de su interes

    Ha sido muy apasionante
    Nullius in verba

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